Diesel-Partikelfilter

Original-DPF City-Filter

Mobil bleiben - heisst nachrüsten

In Europa gelten seit Januar 2005 neue Grenzwerte für Feinstaub, die in vielen Städten allzu deutlich überschritten werden. Deswegen fordert der Gesetzgeber drastische Massnahmen zur Reduzierung von Feinstaub. Betroffen sind alle Fahrzeuge (PKW und LKW) mit Diesel-Motor. Ein Grossteil der Neufahrzeuge wird bereits serienmässig mit Diesel-Partikelfilter verkauft. Aber wie sieht es mit Neufahrzeugen oder Altfahrzeugen aus die keinen Filter besitzem?

Autofahrer, die bereits heute ihr Fahrzeug mit dem Original-DPF City-Filter nachrüsten, setzen auf neue Technologie, die alle gesetzlichen Anforderungen erfüllt. Damit ist eine zukünftige steuerliche Förderung und eine Besserstellung bei der zukünftigen Kennzeichnung von PKW (Plaketten) möglich. Zur Zeit wird an gesetzlichen Grundlagen zur Nachrüstung gearbeitet. Wir erwarten entsprechende Beschlüsse zur Mitte des Jahres.

 

Gleiche Technologie für Neu- und Gebrauchtwagen

Zwischen der Qualität bei Neu- und Gebrauchtwagen muss es nicht unbedingt immer einen gravierenden Unterschied geben. Dank des Original-DPF City-Filters kann auch ein Gebrauchter mir der gleichen Technik nachgerüstet werden wie ein Neufahrzeug. Denn der City-Filter von HJS erfüllt die hohen Qualitätsvoraussetzungen von den Fahrzeugherstellern und kann selbst in neueste EURO 4 Fahrzeuge, die über keinen serienmässigen Filter verfügen, eingebaut werden.

Das Filterprinzip - das überzeugt

Der Original-DPF City-Filter ist das einzige Nachrüstsystem, dessen Russfiltertechnik auf dem innovativen Material Sintermetall basiert.

Der Sintermetallfilter bietet durch seine einzigartige Bauweise und das Filtermaterial viele Vorteile gegenüber herkömmlichen Partikelminderungssystemen. Die robuste Bauart, die grosse Hitzebeständigkeit und die exzellente Aschespeicherfähigkeit bieten ideale Voraussetzungen zur Nachrüstung von Dieselfahrzeugen. Der wartungsfreie Original-DPF City-Filter ist Garant für höchste Qualität und Zuverlässigkeit und benötigt keine Sensorik, Elektronik oder Zugabe von Additiven.

HJS bietet für viele Fahrzeuge den erweiterten City-Filter (Oxikat und Diesel-Partikelfilter) an, um zusätzliche Kosten für den Autofahrer zu vermeiden. Das lohnt sich. Denn laut Nachrüstverordnung darf der vorhandene Oxikat nicht älter als 5 Jahre sein oder nicht mehr als 80.000 km Laufleistung haben. Anderenfalls muss der Oxikat erneuert werden.

Wiederverkauf steigern

Hat das Fahrzeug einen Russpartikelfilter?
Nach einer Schwacke-Prognose müssen Fahrzeuge ohne DFP mit einem kräftigen Preisabschlag beim Wiederverkauf rechnen.

Beispiel
Ein Audi A3 ohne Russpartikelfilter hat nach 48 Monaten einen um 914,30 EURO höheren Wertverlust, als das gleiche Fahrzeug mit Russpartikelfilter.

Alle Vorteile des Original-DPF City-Filter

Das Filtersystem von HJS ist selbstverständlich in Deutschland TÜV geprüft und besitzt die erforderliche Allgemeine Betriebserlaubnis.

Fragen Sie Ihren Fachhändler die KFZ Meisterwerkstatt Stephan Pehl nach dem Original-DPF und rüsten Sie Ihren Diesel jetzt nach.

Quelle: AUTOFIT

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